抓緊出貨！海運(yùn)11月又一波漲價(jià)潮來(lái)了

自10月底起，多個(gè)航次的艙位就已經(jīng)飽和，這種現(xiàn)象幾乎覆蓋了所有航線(xiàn)方向，特別是前往美國(guó)的航線(xiàn)，艙位緊張的情況預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)至11月。  

據(jù)行業(yè)內(nèi)部人士分析，此次艙位緊張的主要原因包括貨主為了在航運(yùn)公司提價(jià)前抓緊出貨、對(duì)美國(guó)大選結(jié)果可能帶來(lái)的影響的預(yù)先考量，以及中國(guó)貨主出貨習(xí)慣的變化等因素。  

11月份又要迎來(lái)新一輪運(yùn)費(fèi)上漲，多家船公司發(fā)布了涉及旺季附加費(fèi)、FAK費(fèi)率等通知：  

馬士基MSK  

2024年11月4日起，馬士基征收遠(yuǎn)東至印度、巴基斯坦、斯里蘭卡和馬爾代夫等的旺季附加費(fèi)PSS，20尺柜1000美元，40和45尺高柜1500美元。  

赫伯羅特HPL  

赫伯羅特自2024年11月1日起，將對(duì)從亞洲發(fā)往岡比亞Banjul的貨物征收旺季附加費(fèi)（PSS），費(fèi)率為每標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）1000美元。此附加費(fèi)適用于2024年11月1日及之后的所有航班，直至另行通知。  

以星海運(yùn)ZIM  

以星海運(yùn)（ZIM）發(fā)布公告稱(chēng)，鑒于當(dāng)前的市場(chǎng)狀況，將更新其從遠(yuǎn)東到東地中海、西地中海（包括黑海和北歐港口）的旺季附加費(fèi)(PIS)，自2024年11月1日起生效，直至另行通知。  

韓新海運(yùn)HMM  

韓新海運(yùn)（HMM）發(fā)布公告，自2024年11月1日起實(shí)施新的亞洲至歐洲及地中海地區(qū)的貨運(yùn)按重量或體積計(jì)費(fèi)（FAK）費(fèi)率，該費(fèi)率將持續(xù)至另行通知。  

航運(yùn)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化及公司運(yùn)營(yíng)成本的上升促使了價(jià)格調(diào)整。因此，貨主和貨代需密切關(guān)注船公司的通知與公告，確保能及時(shí)調(diào)整出貨計(jì)劃和物流安排。  

達(dá)飛海運(yùn)（CMACGM）  

法國(guó)海運(yùn)承運(yùn)商CMACGM宣布自11月1日（始發(fā)港裝貨日期）起直至另行通知為止，新的各類(lèi)貨運(yùn)(FAK)費(fèi)率如下：  

CMACGM的最新FAK費(fèi)率將適用于干集裝箱、超限集裝箱和付空集裝箱。

【為您推薦】：

UPS計(jì)劃到2026年減少50%亞馬遜配送量，提升盈利能力

?；鸷?，達(dá)飛率先重啟紅海航行！

新一輪貿(mào)易沖突！特朗普計(jì)劃2月起對(duì)加拿大和墨西哥加征25%關(guān)稅

UPS終止與USPS合作，獨(dú)立掌控最后一英里配送環(huán)節(jié)

DHL：對(duì)2025年海運(yùn)市場(chǎng)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度

------ 責(zé)任編輯：螞蟻雄兵跨境物流
@版權(quán)所有：轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處