需求大漲!電動(dòng)汽車熱潮改變?nèi)蚝竭\(yùn)市場
電動(dòng)交通浪潮正在改變?nèi)蚴袌?,但在亞洲新興經(jīng)濟(jì)體,其影響已深入到社會(huì)、環(huán)境和公共衛(wèi)生領(lǐng)域。印度現(xiàn)在是世界上最大的電動(dòng)三輪車市場,正在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,新的千兆工廠正在建設(shè)中,每年生產(chǎn)超過150萬輛電動(dòng)汽車。到2030年,要滿足南亞和東南亞的電動(dòng)汽車需求,估計(jì)需要1.3萬億美元的資本。
2024年5月,印度電動(dòng)汽車銷量增長20.88%,達(dá)到139萬輛,這表明汽車供應(yīng)商的增長潛力巨大。印度電動(dòng)汽車電池市場在2023年的價(jià)值為167.7億美元,預(yù)計(jì)到2028年將攀升至277億美元。根據(jù)其到2030年實(shí)現(xiàn)30%電動(dòng)交通的使命,政府通過免除鋰離子電池制造機(jī)械進(jìn)口關(guān)稅來加強(qiáng)其承諾。印度越來越多地將自己定位為全球汽車零部件采購中心,其出口量占年產(chǎn)量的25%以上。
根據(jù)普華永道的報(bào)告,以前不存在的組件,如具有先進(jìn)化學(xué)成分的電池、電動(dòng)機(jī)、電力電子設(shè)備和軟件,現(xiàn)在至少占電動(dòng)汽車的50-60%。印度不存在這種生態(tài)系統(tǒng)的大部分組成部分。此外,對(duì)稀土原材料的需求和電子子部件的高含量進(jìn)一步挑戰(zhàn)了當(dāng)?shù)氐脑鲋禎摿Α?nbsp;
當(dāng)?shù)刂圃焐虈?yán)重依賴進(jìn)口零部件(尤其是來自中國的零部件)來生產(chǎn)商用電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī),本土附加值有限。無刷直流電機(jī)、稀土磁鐵和層壓定子等關(guān)鍵部件主要來自中國。
高壓電路的關(guān)鍵電動(dòng)汽車零部件,如連接器、接觸器、繼電器和DC-DC轉(zhuǎn)換器,大部分都是進(jìn)口的,因?yàn)樵诋?dāng)?shù)厣a(chǎn)需要高額的資本投資。中國大陸和中國臺(tái)灣占主導(dǎo)地位。
高壓電力電子產(chǎn)品,包括專有系統(tǒng),如電池管理系統(tǒng)(BMS),電機(jī)控制單元(mcu)和車輛控制單元(vcu),依賴于進(jìn)口子組件,如IC芯片,TIMs和pcb。此外,在設(shè)計(jì)復(fù)雜電氣系統(tǒng)方面的有限專業(yè)知識(shí)阻礙了印度oem,CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))集成和測(cè)試嚴(yán)重依賴中國。
到28財(cái)年,印度汽車工業(yè)將投資5800億盧比(合70億美元),實(shí)現(xiàn)電機(jī)和自動(dòng)變速器等先進(jìn)零部件的國產(chǎn)化,減少對(duì)進(jìn)口的依賴,并利用“中國加一”的趨勢(shì)。印度具有競爭力的制造基地,生產(chǎn)成本比歐洲和拉丁美洲低10-25%,進(jìn)一步加強(qiáng)了其作為全球汽車零部件采購中心的地位,戰(zhàn)略位置靠近東盟、歐洲、日本和韓國等主要市場。
航運(yùn)在電動(dòng)汽車未來中的作用
在整個(gè)亞洲,尤其是印度,蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(EV)市場使航運(yùn)成為關(guān)鍵零部件進(jìn)出口的關(guān)鍵角色。即使在全球貿(mào)易壁壘不斷上升的情況下,對(duì)電動(dòng)汽車的需求也將支持該地區(qū)一個(gè)強(qiáng)勁的行業(yè)。亞洲在提供電池組件方面的關(guān)鍵作用凸顯了將這些材料運(yùn)輸?shù)絹喼抟约皻W洲和美國市場的挑戰(zhàn)。企業(yè)面臨的問題包括能見度有限、潛在的供應(yīng)鏈中斷以及對(duì)可持續(xù)物流解決方案的需求不斷增長。
隨著全球電動(dòng)汽車市場預(yù)計(jì)將擴(kuò)大9倍,確保零部件的無縫流動(dòng)變得至關(guān)重要。擁有先進(jìn)物流解決方案(如通過數(shù)字連接提高可視性、靈活的多式聯(lián)運(yùn)選項(xiàng)、強(qiáng)大的全球網(wǎng)絡(luò)和戰(zhàn)略性倉儲(chǔ))的航運(yùn)公司可以大大促進(jìn)這一進(jìn)程。
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