春節(jié)前，從亞洲到美國的集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用上漲

時間：2025-01-15 10:38:50 本文標(biāo)簽：瀏覽次數(shù)：124

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隨著2025年的到來，托運(yùn)人在農(nóng)歷新年之前提前裝載有助于提高跨太平洋航線至美國的集裝箱費(fèi)率。

研究主管Judah Levine在給分析師Freightos的每周更新中寫道：“在農(nóng)歷新年前需求的支持下，跨太平洋集裝箱運(yùn)價年初大幅攀升，原因是GRI（總體運(yùn)價上漲）?！?nbsp;

Freightos波羅的海指數(shù)發(fā)現(xiàn)，截至1月3日當(dāng)周，亞洲至美國西海岸的價格上漲了23%，至每40英尺當(dāng)周5929美元。

亞洲至美國東海岸的運(yùn)價上漲13%，至每FEU6934美元。

萊文指出，跨太平洋利率分析與美國東海岸的勞動力狀況無關(guān)。Freightos的更新是在國際碼頭工人協(xié)會和美國海事聯(lián)盟周三宣布達(dá)成暫定合同協(xié)議之前發(fā)布的。該協(xié)議涵蓋14個東海岸和墨西哥灣沿岸港口及海事中心從事集裝箱作業(yè)的25000名碼頭工人。

Levine寫道：“西海岸的房價已經(jīng)比去年農(nóng)歷新年的峰值高出20%，東海岸的房價則高出3%?！薄霸陬A(yù)期的關(guān)稅上調(diào)之前，一些前期裝貨的成交量可能已經(jīng)強(qiáng)于平常。盡管一些航空公司正在考慮在月中增加GRI，但人們懷疑在臨近假期期間再次嘗試增加GRI是否會成功?！?nbsp;

亞洲工廠因1月29日開始的農(nóng)歷新年慶祝活動而關(guān)閉數(shù)周。

Levine寫道，在11月和12月初大幅上漲后，從亞洲運(yùn)往歐洲和地中海的集裝箱運(yùn)價出現(xiàn)溫和上漲，因?yàn)榧t海改道的交貨時間較長，農(nóng)歷新年需求比平常更早開始。

亞洲-北歐價格上漲8%，至每FEU5558美元，亞洲-地中海價格上漲3%，至每FEU5630美元。

“節(jié)前的高峰以及一些惡劣天氣已經(jīng)導(dǎo)致中國的交通擁堵和設(shè)備短缺加劇——上海、青島和寧波的航班延誤長達(dá)四天——菲律賓和越南也是如此。

“某些地區(qū)的勞動力短缺和罷工也導(dǎo)致漢堡和鹿特丹等歐洲樞紐以及西班牙和意大利的港口出現(xiàn)擁堵和延誤。這些因素可能會對農(nóng)歷新年之前的利率造成額外的上行壓力?！?nbsp;

計(jì)劃中的多日罷工預(yù)計(jì)將對港口、鐵路和機(jī)場服務(wù)產(chǎn)生不同的影響。

Levine預(yù)測，隨著2月底和3月份季節(jié)性需求下降，亞洲的利率將會放緩。

“對于亞歐貿(mào)易，價格可能會回落至去年3月和10月達(dá)到的紅海調(diào)整后的3000至4000美元/FEU下限，但跨太平洋航線在預(yù)期關(guān)稅之前持續(xù)預(yù)載可能會阻止費(fèi)率大幅下降。”他指出。