港口罷工威脅消失，跨太平洋集裝箱運(yùn)價趨于平穩(wěn)

時間：2025-01-17 10:26:27 本文標(biāo)簽：瀏覽次數(shù)：108

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東部和墨西哥灣沿岸港口的碼頭罷工威脅已經(jīng)消失，跨太平洋至美國的集裝箱運(yùn)價目前已趨于平穩(wěn)。

Freightos分析師Judah Levine在每周更新中寫道：“在1月可能發(fā)生的罷工之前提前裝貨有助于將北美集裝箱運(yùn)價維持在11月份的較高水平，但隨著罷工截止日期的臨近，不再是運(yùn)價的驅(qū)動因素。”

截至1月10日的一周，F(xiàn)reightos波羅的海指數(shù)發(fā)現(xiàn)，亞洲至美國西海岸的運(yùn)價保持在每40英尺當(dāng)量5924美元的水平。亞洲至美國東海岸的價格下跌1%，至每FEU6898美元。

Levine寫道：“盡管跨太平洋航線運(yùn)往兩岸的價格上周持平，但由于1月29日農(nóng)歷新年假期前的需求增加，運(yùn)價在月初大幅攀升?！薄芭c12月底相比，亞洲-西海岸的價格上漲了52%，達(dá)到每FEU6000美元的水平，東海岸的價格約為每FEU7000美元，上漲了30%?！?nbsp;

亞洲-歐洲-地中海航線也有類似的穩(wěn)定性。

亞洲-北歐運(yùn)價上漲1%，至每FEU5640美元。亞洲-地中海航線價格上漲1%，至每FEU5685美元。

萊文寫道：“對于亞歐和地中海托運(yùn)人來說，由于紅海改道的交貨時間更長，農(nóng)歷新年需求比平常更早開始?！薄皬?1月初到12月，費(fèi)率上漲了約60%，達(dá)到每FEU約5500美元的水平，此后一直保持穩(wěn)定，本周每日費(fèi)率已經(jīng)開始下降?！?nbsp;

Levine表示，有報道稱，一些承運(yùn)商計劃將價格降低至每FEU4000美元左右，這表明農(nóng)歷新年高峰期異常提前結(jié)束，并且對節(jié)后價格上漲壓力的預(yù)期較低。

Levine表示：“亞歐航線的價格可能很快會一路回落至紅海危機(jī)時期的最低水平，即去年需求低迷時期達(dá)到的每FEU3000-4000美元的水平?！薄暗坏┺r(nóng)歷新年需求緩解，跨太平洋運(yùn)費(fèi)可能不會大幅下降，因為在預(yù)期的美國關(guān)稅上調(diào)之前提前裝載可能會使交易量高于第一季度的水平。”他引用了全國零售聯(lián)合會的一份報告，預(yù)計1月份銷量將比去年同期增長10%。