跨境電商物流和傳統(tǒng)外貿(mào)物流的區(qū)別？

時(shí)間：2023-07-18 00:00:00 本文標(biāo)簽：跨境電商物流外貿(mào)物流跨境物流出口報(bào)關(guān)方式海外倉(cāng) 瀏覽次數(shù)：854

隨著越來越多的商家開始做跨境電商，今天螞蟻雄兵跨境物流為大家介紹，傳統(tǒng)外貿(mào)物流與跨境電商物流之間的區(qū)別，主要按以下幾點(diǎn)來詳解！

經(jīng)過傳統(tǒng)外貿(mào)物流多年發(fā)展，基本上每個(gè)環(huán)節(jié)都已經(jīng)成熟，例如相關(guān)貿(mào)易合同，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，付款方式，運(yùn)輸操作流程，賠償條款等等。隨著疫情影響傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式開始轉(zhuǎn)型線上布局，趨勢(shì)帶動(dòng)著跨境電商物流飛速發(fā)展，在近五年左右的時(shí)間這種運(yùn)輸模式也逐漸在完善，接下來從九個(gè)方面總結(jié)兩者之間的區(qū)分和聯(lián)系。

一、流程環(huán)節(jié)：

什么是流程環(huán)節(jié)？由于傳統(tǒng)外貿(mào)物流的業(yè)務(wù)類型，大部分是做到港和FOB指定貨，因此當(dāng)貨物到達(dá)目的地港口后，客戶委托當(dāng)?shù)厍尻P(guān)行按一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)，貨物通關(guān)后由收貨人進(jìn)行提貨，有需要派送到門的事先溝通好?？缇畴娚涛锪骶哂性S多細(xì)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)多，鏈條長(zhǎng)。除了掌握傳統(tǒng)外貿(mào)物流的基本知識(shí)之外，還需了解各種國(guó)外海關(guān)和政府政策以及尾程的渠道規(guī)則。進(jìn)口關(guān)稅，海外倉(cāng)儲(chǔ)和貨品的清關(guān)要求，產(chǎn)品認(rèn)證要求，UPS / FEDEX / DHL / DPD / GLS等物流服務(wù)商派送規(guī)則等各方面。

而運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)方面，從提貨入庫(kù)、開箱查驗(yàn)、重量測(cè)量、倉(cāng)庫(kù)貼標(biāo)、中港/內(nèi)陸運(yùn)輸、貨物離港、貨物到港、國(guó)外清關(guān)、提貨短駁、尾程派送等等，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要注意！例如在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)貼好標(biāo)簽出運(yùn)環(huán)節(jié)，如果發(fā)生漏貼標(biāo)簽情況、歐洲貨物錯(cuò)貼成了美國(guó)UPS、物流渠道中途裝車錯(cuò)誤等，這些失誤的嚴(yán)重性基本上與丟貨相同。另外在清關(guān)資料中不小心用錯(cuò)HS編碼，如果被查驗(yàn)到可能會(huì)導(dǎo)致更高的稅金和一些不必要的倉(cāng)租、柜租等額外費(fèi)用。

除了上述內(nèi)容外，實(shí)際上還有許多因素影響跨境電商物流的全程時(shí)效，例如機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)站爆倉(cāng)、目的港擁堵/塞港、工人游行示威、大規(guī)模罷工、港口人手不足（暑假外國(guó)人休假，像一些國(guó)家假期是很多的）、亞馬遜和海外倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)、尾程派送物流商的倉(cāng)庫(kù)爆裂，旺季高峰期的拖車緊張等。

二、資產(chǎn)類型：

什么是資產(chǎn)類型？是指?jìng)鹘y(tǒng)外貿(mào)物流輕資產(chǎn)，靈活的服務(wù)以及對(duì)物流路線和渠道可迅速調(diào)整，大多數(shù)傳統(tǒng)貨代公司無需租用倉(cāng)庫(kù)。跨境電商物流較為重資產(chǎn)，每個(gè)公司都有自己主打自營(yíng)的渠道，需要配備倉(cāng)庫(kù)以及庫(kù)內(nèi)所需的作業(yè)設(shè)備，制定倉(cāng)庫(kù)中的標(biāo)準(zhǔn)操作流程。每增加一個(gè)較大的訂單量，自營(yíng)渠道可能需要作出倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)展調(diào)整（或者增加相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)，以及客服，操作和財(cái)務(wù)等人員）。

此外，從跨境電商物流的角度來看，自營(yíng)渠道在宣傳和營(yíng)銷方面大多趨向于線上+線下的模式，線上通過與互聯(lián)網(wǎng)廣告、各類自媒體等平臺(tái)進(jìn)行商業(yè)付費(fèi)推廣與引流。線下宣傳則是參加各種展會(huì)或平臺(tái)活動(dòng)等等！

三、貨物特點(diǎn)：

貨物有哪些特點(diǎn)？對(duì)于傳統(tǒng)外貿(mào)物流的一般貨物特征是品種少、批量大、批次少、周期長(zhǎng)等等。傳統(tǒng)外貿(mào)客戶的備貨周期較長(zhǎng)，一次性購(gòu)買量相對(duì)較大。傳統(tǒng)外貿(mào)貨物的“品名種類”對(duì)比跨境電商貨物要少?？缇畴娚涛锪鞯呢浳锞哂卸喾N多樣的特征，品種多、批量少、批次多、周期短、一批貨物有可能達(dá)到20-30個(gè)品名，SKU更讓人眼花繚亂。

由于國(guó)外各大電商平臺(tái)的促銷和節(jié)日活動(dòng)頻繁，跨境電商賣家一次性備貨量和周期等原因，相對(duì)于傳統(tǒng)外貿(mào)物流要少和短，因?yàn)橘u家考慮到避免庫(kù)存積壓、針對(duì)活動(dòng)促銷的貨品類型搭配不同要求的物流渠道、還有物流成本優(yōu)化等各方面的因素。

四、系統(tǒng)工具：

相關(guān)系統(tǒng)工具的應(yīng)用！傳統(tǒng)外貿(mào)物流主要是集中線下作業(yè)，通過電子郵件預(yù)訂艙位、發(fā)送賬單、更新貨物狀態(tài)等。而IT系統(tǒng)很多時(shí)候是作為補(bǔ)充工具。目前“螞蟻雄兵跨境物流”已經(jīng)轉(zhuǎn)移線上，客戶只需在的FBA訂單系統(tǒng)錄入貨物信息進(jìn)行自主下單、下達(dá)提貨指令、上傳水單、系統(tǒng)對(duì)賬方便靈活、貨物軌跡實(shí)時(shí)查詢、物流費(fèi)用報(bào)表下載等等功能，現(xiàn)有部分電商客戶已習(xí)慣進(jìn)入系統(tǒng)查看貨物出運(yùn)狀態(tài)，既便捷又減少了線下溝通的時(shí)間成本。

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路由節(jié)點(diǎn)全程透明化的系統(tǒng)，從跨境物流頭程發(fā)貨、拼柜、海運(yùn)、海外倉(cāng)拆柜、分裝、尾程派送一單到底、多單碰撞完美銜接。

這些線上服務(wù)，對(duì)于跨境電商賣家具有極大的實(shí)用性，用戶在使用過程中黏性很強(qiáng)。雖然無法說科技可以重構(gòu)物流，因?yàn)槲锪鞯讓舆壿嬍遣蛔兊?，但螞蟻雄兵跨境物流始終相信，科技可以讓物流服務(wù)體驗(yàn)不斷升級(jí)、在不斷改善中突破是我們一直專注在做的事情！

五、操作崗位

操作崗位負(fù)責(zé)什么？在傳統(tǒng)外貿(mào)物流的客服或操作崗位，從開始對(duì)接客戶（工廠、外貿(mào)商，跨境電商賣家）向航空公司/船公司訂艙、出提單、出賬單、錄入系統(tǒng)、再到收水單銷賬等，操作環(huán)節(jié)可以交由一個(gè)人完成，就按大多數(shù)FOB指定貨闡述（部分可能會(huì)做CIF或者DDU / DDP），貨物安全達(dá)到目的港即完成物流的閉環(huán)。而跨境電商物流要注意更繁瑣的細(xì)節(jié)，操作環(huán)節(jié)更多，鏈條更長(zhǎng)，一名客服/操作可能需要對(duì)接多重角色，例如客戶、倉(cāng)庫(kù)、海外代理、甚至財(cái)務(wù)等等。

想必大家此時(shí)會(huì)有一個(gè)提問，是否可以將跨境電商物流的客服和操作（此處指做報(bào)關(guān)和清關(guān)資料的崗位）與貿(mào)物流的客戶服務(wù)部，進(jìn)行崗位合并，由一個(gè)人來完成呢？根據(jù)實(shí)際給出以下分析，當(dāng)公司的訂單量較少時(shí)，此模型是稍微可行的。隨著訂單數(shù)量的增漲，一個(gè)人是不可能一邊回復(fù)客戶一邊做清關(guān)資料的，這可能會(huì)造成回復(fù)客戶的信息時(shí)間變慢，要么清關(guān)材料做不及時(shí)，導(dǎo)致清關(guān)的進(jìn)展，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起倉(cāng)租/柜租等一系額外費(fèi)用等等！影響客戶的體驗(yàn)度。

六、服務(wù)優(yōu)勢(shì)：

相關(guān)服務(wù)優(yōu)勢(shì)的區(qū)分，傳統(tǒng)的外貿(mào)物流大多依靠深度綁定的上游代理資源關(guān)系，以及長(zhǎng)期積累的渠道銷售優(yōu)勢(shì)等等！另外賬期條件已經(jīng)發(fā)展到相對(duì)寬松。而跨境電商物流是全鏈條服務(wù)，對(duì)全程時(shí)效和客戶體驗(yàn)的要求會(huì)更高。篩選適合自營(yíng)渠道的國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商及價(jià)格，不僅要做好頭程出口環(huán)節(jié)的工作，還需確保目的港清關(guān)及尾程派送的工作銜接。隨時(shí)掌握貨物狀態(tài)和及時(shí)反饋給客戶。

同時(shí)，擁有一個(gè)專業(yè)便捷的跨境電商物流系統(tǒng)也是貨代服務(wù)優(yōu)勢(shì)之一，詳見更多信息，請(qǐng)參閱上半文第四點(diǎn)系統(tǒng)工具方面的應(yīng)用。

七、出口報(bào)關(guān)：

出口報(bào)關(guān)的基本流程，外貿(mào)傳統(tǒng)物流出口基本按（0110）一般貿(mào)易報(bào)關(guān)出口方式，或者通過快件報(bào)關(guān)，例如來料加工（0214申報(bào)）、保稅區(qū)轉(zhuǎn)口（1234申報(bào)）、依此類推，跨境電商物流的出口報(bào)關(guān)方式也是建立在此基礎(chǔ)上，并采用了新增B2C的（9610申報(bào)）和B2B的（9710申報(bào)）、（9810申報(bào)）等出口報(bào)關(guān)方式。

作為2020年7月份的新規(guī)，尤其是9710（跨境電商B2B直接出口）和9810（跨境電商出口海外倉(cāng)）備受矚目的同時(shí)也引起了大家的爭(zhēng)議，初步的出口試點(diǎn)僅在北京，天津，廣州，深圳、杭州等10個(gè)海關(guān)口岸進(jìn)行，在此番試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，各地海關(guān)將進(jìn)行總結(jié)評(píng)估，最后才會(huì)在全國(guó)海關(guān)口岸推廣。下圖簡(jiǎn)要概述了海關(guān)申報(bào)方法0110、9610、9710、9810的單證和申報(bào)要求！

八、賠償條款：

什么情況下涉及賠償條款？在這里，許多從事傳統(tǒng)外貿(mào)物流轉(zhuǎn)型做跨境電商物流的朋友應(yīng)該有較深感觸。目前跨境電商物流市場(chǎng)上的賠償方式多種多樣，如果沒有購(gòu)買保險(xiǎn)，而貨代公司為了收貨給出的服務(wù)保障例如運(yùn)輸過程中損壞、丟件、時(shí)效問題等，提取前按每公斤RMB 40元，RMB80元、雙倍運(yùn)費(fèi)、三倍運(yùn)費(fèi)、甚至還有按貨值賠償?shù)鹊?。即使?gòu)買了貨運(yùn)保險(xiǎn)，但其實(shí)也有可能會(huì)產(chǎn)生糾紛。比如一些貨物不符合海關(guān)進(jìn)口規(guī)定等。

在傳統(tǒng)外貿(mào)物流的空運(yùn)中，如果客戶的貨物在運(yùn)輸前沒有聲明價(jià)值，則應(yīng)繳納相應(yīng)的（航空運(yùn)輸聲明價(jià)值費(fèi)）。假設(shè)貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生丟失，即使客戶聲稱這批貨物是黃金，傳統(tǒng)空運(yùn)代理最多只能賠償U(kuò)SD20/KG。這是因?yàn)樗?929年在波蘭華沙簽署的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》是著名的《華沙公約》所具備航空物流運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律、條例作為依據(jù)。

參考原文《華沙公約》第22條例第2小點(diǎn)，供各位讀者朋友參考，如下圖所示（PS：原公約中賠償金額的單位是法郎，1929年的250法郎折合是20USD），跨境電商物流相關(guān)的法律條例仍處于“預(yù)備”階段，接下來還有很長(zhǎng)的路要走...

九、平臺(tái)關(guān)系：

物流平臺(tái)的涉及哪些關(guān)系？其實(shí)傳統(tǒng)外貿(mào)物流受平臺(tái)的約束很少，但是跨境電商物流和電商平臺(tái)之間有著精密的聯(lián)系。各大電商平臺(tái)的相關(guān)政策對(duì)跨境電商物流有著很省影響。例如，跨境電商平臺(tái)對(duì)頭程物流的時(shí)效要求，發(fā)貨渠道如果批量的延誤，導(dǎo)致補(bǔ)貨不及時(shí)而影響到產(chǎn)品的上架，也有可能導(dǎo)致賣家店鋪的listing和排名下降，為了避免不必要的損失，所以選擇一個(gè)專業(yè)的跨境電商物流服務(wù)商非常重要。

另一個(gè)例子是亞馬遜對(duì)紙箱的尺寸的要求！任何一邊不能超過63.5 cm，除非一個(gè)單件出運(yùn)的貨物自身尺寸超過63.5cm，紙箱子單件尺寸超過63.5 cm（如：不可搬運(yùn)的）一般根據(jù)要求都必須打托盤。假設(shè)減小了紙箱限制的尺寸，因貨物裝板規(guī)格導(dǎo)致頭程物流和尾程派送成本都會(huì)產(chǎn)生變化，等等的一系列連鎖反應(yīng)。

P.S. 如果大家想詳細(xì)了解美加海運(yùn)專線、亞馬遜FBA頭程費(fèi)用報(bào)價(jià)，可直接線上系統(tǒng)下單，或者一個(gè)電話一封郵件，螞蟻雄兵跨境物流將竭誠(chéng)為您提供有保障的運(yùn)輸方案，一站式服務(wù)國(guó)內(nèi)外客戶省時(shí)、省心、省力、省錢的一致選擇，專注解決您的國(guó)際物流后顧之憂！全國(guó)咨詢服務(wù)熱線：0769-2166-0804