國際航協(xié)IATA呼吁更嚴厲的處罰，歐盟電池管理新規(guī)2022年實施

時間：2023-07-18 00:00:00 本文標(biāo)簽：國際航空運鋰電池航空運輸歐盟電池管理新規(guī) 瀏覽次數(shù)：1035

近期機場發(fā)生火災(zāi)后，國際航空運輸協(xié)會(IATA)表示，不計劃禁止鋰電池航空運輸，但呼吁更嚴厲的處罰，加強與政府的合作。

機場起火后，一系列航空公司和海運公司禁止了一些品牌手機的運輸。國際航空協(xié)會表示，已經(jīng)加強了討論，但不支持完全禁令。

國際航空運，鋰電池航空運輸，歐盟電池管理新規(guī)

從2020年到2027年，鋰電池市場預(yù)計將以12.6%的復(fù)合年增長率增長。負責(zé)機場客運貨物和安全的高級副總裁耐克本月表示，香港最近的事件顯示了風(fēng)險，我們將繼續(xù)處理這一風(fēng)險。

需求在不斷擴大。這意味著我們需要與所有人，尤其是政府合作。測試、滅火、數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)共享非常重要。

他還呼吁加強問責(zé)。沒有人因為給供應(yīng)鏈帶來風(fēng)險而被定罪。這種情況需要改變。人們應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。

據(jù)悉，一些航空公司已經(jīng)開發(fā)了降低風(fēng)險的方法。國泰航空正在擴大其可安裝RBI鋰電池的防火包裝袋容量，比以前的50公斤防火袋大。航空公司表示，去年10月開始的測試已經(jīng)成功。

該袋由經(jīng)測試的阻燃材料制成，在發(fā)生火災(zāi)時可限制供氧，同時可使煙氣逸出，從而觸發(fā)機載火災(zāi)報警系統(tǒng)。

Careen表示，未來幾周，國際航空運輸協(xié)會將開展一項由行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的行動。我們需要知道重點在哪里，風(fēng)險需要更多的調(diào)整。我們還沒有達到禁令的程度。但是我們真的需要知道我們還能做什么。

重要提醒：

歐盟電池和廢電池管理新規(guī)2022年實施

EU BATTERY MANAGEMENT REGULATIONS

歐盟電池管理新規(guī)

管控方式由指令上升為法規(guī)

2021年1月26日，歐盟向世貿(mào)組織通報了《關(guān)于電池和廢電池的法律建議》(通報號G/TBT/N/EU/775文末附中譯)，將現(xiàn)行的電池控制模式從指令提升到法律法規(guī)，以確保投放歐盟市場的電池在整個生命周期中變得可持續(xù)、高性能、安全。

調(diào)整電池的控制范圍

法規(guī)調(diào)整了歐盟對電池的控制范圍，將電動汽車電池從工業(yè)電池中分離出來，作為一個獨立的控制類別，確定監(jiān)管的電池類別包括便攜式電池、汽車電池、電動汽車電池和工業(yè)電池。

國際航空運，鋰電池航空運輸，歐盟電池管理新規(guī)

增加11個電池投放市場后的控制內(nèi)容

在歐盟市場放歐盟市場后的控制，增加了碳足跡、再生原料、電化學(xué)性能和耐久性、可拆卸性、可更換性、二維碼標(biāo)簽和CE標(biāo)簽、電池管理系統(tǒng)、電池護照、安全性等要求，對運營商的盡職調(diào)查和廢舊電池的回收處理提出了新的要求。

伴隨著全球電池技術(shù)的飛速發(fā)展，各類電池的性能不斷提高，其應(yīng)用場景也逐步擴展到新能源汽車、便攜式數(shù)字產(chǎn)品、便攜式電動工具等領(lǐng)域。這一次，歐盟電池法規(guī)的重大調(diào)整，合規(guī)性要求的變化，將對我國電池產(chǎn)品及涉及電池產(chǎn)品的貨物貿(mào)易產(chǎn)生影響。

新法規(guī)計劃自2022年1月1日起實施。海關(guān)提醒相關(guān)企業(yè)：一是高度重視法律法規(guī)的相關(guān)要求和出臺時間，不斷跟蹤立法變化，加大技術(shù)研發(fā)和新材料開發(fā)力度，吸取先進經(jīng)驗，提前做好合規(guī)準備；二是充分利用WTO規(guī)則，增強主動應(yīng)對意識，積極向海關(guān)部門反映應(yīng)對困難和問題，積極參與海關(guān)技術(shù)貿(mào)易措施，共同維護自身利益。

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