堆場爆滿！空箱是庫存的十倍！托運人尋求船只清除積壓！

時間：2023-07-18 00:00:00 本文標簽：轉運港口擁擠吉大港靠泊延誤裝載集裝箱爆滿瀏覽次數(shù)：1075

孟加拉國的私人內陸集裝箱堆場(ICD)由于轉運港口擁擠和吉大港靠泊延誤，被滿載出口集裝箱擠得水泄不通，阻礙了其堆場的運行。

據(jù)悉，19個ICD或離岸碼頭的總容量可以儲存77,700 TEU，但是當儲存的集裝箱數(shù)達到85%時，操作就會受到阻礙。

現(xiàn)在，ICD堆場有14,100 TEU出口箱，8,500 TEU進口箱，38,500 TEU空箱。

這些ICD處理了該國約100%的出口貨物和25%的進口貨物，同時儲藏的空箱幾乎是吉大港空箱庫存的10倍。

孟加拉國內陸集裝箱倉庫協(xié)會（BICDA）致函所有相關人員，要求他們不要在集裝箱堆場存放超過三天的箱子，以確保設施的順利運行。

面對長期的出口貨物運輸危機，孟加拉貨主決定說服大船東，提供從吉大港到美國和歐洲港的直航服務來應對挑戰(zhàn)。

此次危機是由于支線船運力緊縮，地區(qū)轉運港口擁堵，吉大港港口靠泊延誤等原因造成的，內陸集裝箱堆場出口裝載集裝箱超過14,000個。

轉運港口擁擠，吉大港靠泊延誤，裝載集裝箱爆滿

該國最大的出口集團孟加拉服裝制造商和出口商協(xié)會領導人與孟加拉貨運代理協(xié)會領導人召開會議，尋找出路，共同解決商品面臨的障礙。

兩個協(xié)會還決定與主要出口目的地美國和歐洲的外交官舉行會議，尋求買方論壇的幫助，影響航運公司在航線上部署更多船舶，并要求政府加強國有孟加拉航運公司推出長途和支線船舶。

BGMEA 副總裁 Rakibul Alam Chowdhury 認為，沒有其他方法可以解決國和歐洲的直接服務，就沒有辦法解決當前的危機。可以部署吃水9-10米的船只，避開運輸港口，從吉大港運輸出口集裝箱。

Chowdhury補充說，新加坡、科倫坡、巴生港的情況每天都在惡化，所以吉大港的清理和出口積壓是不確定的。

BGMEA將于7月6日與初級航運部長Khalid Mahmud Chowdhury合作，尋求政府層面的干預，以便立即解決危機。

否則，我們將不得不停止生產(chǎn)，因為現(xiàn)在我們沒有足夠的空間存放貨物，ICD已經(jīng)爆滿。這輛卡車要等五天才能卸貨，他評論并繼續(xù)指出，這也增加了運輸成本，同時也造成了從港口運輸進口集裝箱的卡車短缺。

同時，隨著6月6月份進出口集裝箱的大量處理，吉大港港在截至6月30日的2020-21財年，集裝箱吞吐量達到309萬標準箱，比增加了3.1%。

六月份，該港口處理了出口載貨集裝箱63,770 TEU、進口載貨集裝箱119,692 TEU和空箱61,179 TEU。

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