亞馬遜物流新規(guī)今日生效！時(shí)效性重?fù)?dān)交給了賣家？

時(shí)間：2023-07-18 00:00:00 本文標(biāo)簽：外貿(mào) 跨境物流轉(zhuǎn)型深圳螞蟻雄兵跨境電商瀏覽次數(shù)：601

　　近日，美國西海岸航運(yùn)港口的工會碼頭工人仍未能與碼頭運(yùn)營商達(dá)成勞工協(xié)議，美西港口碼頭尚未恢復(fù)運(yùn)行。隨著跨境電商行業(yè)傳統(tǒng)旺季的即將來臨，跨境賣家們有關(guān)貨運(yùn)延誤的擔(dān)憂仍在持續(xù)。

　　而亞馬遜于今日正式實(shí)施的一項(xiàng)新要求，似乎也將保證物流時(shí)效的重?fù)?dān)交給了跨境賣家們。

　　亞馬遜新要求：由賣家提供貨件預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)段！

　　日前，亞馬遜美國站發(fā)布了一則通知，宣布將逐步推出一項(xiàng)關(guān)于“發(fā)送至亞馬遜"的新要求：從2023年4月24日起，若賣家使用非合作承運(yùn)人運(yùn)送小包裹或汽運(yùn)零擔(dān)貨件，則必須在使用“發(fā)送至亞馬遜”創(chuàng)建貨件時(shí)提供一個(gè)預(yù)計(jì)的送達(dá)時(shí)段。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)新要求有以下三大要點(diǎn)值得賣家們關(guān)注：

　　1、關(guān)于送達(dá)時(shí)段：由于運(yùn)輸交貨時(shí)間不同，美國國內(nèi)貨件需提供7天內(nèi)的交貨時(shí)段；跨境貨件需提供14天的交貨時(shí)段，如8月1日至14日。

　　2、關(guān)于適用對象：這項(xiàng)新要求主要針對的是使用非合作承運(yùn)商運(yùn)送小包裹或汽運(yùn)零擔(dān)貨件的亞馬遜賣家。

　　3、關(guān)于計(jì)劃變更：若賣家的運(yùn)輸計(jì)劃發(fā)生變化，在此前填寫的送達(dá)時(shí)段之前，賣家均可以更新信息。

　　亞馬遜在通知中提到，亞馬遜會使用賣家提供的預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)段，更好地做好運(yùn)營規(guī)劃，以提高賣家產(chǎn)品的入庫效率和流程的可預(yù)測性。

　　此外，盡管亞馬遜表示，目前即使錯(cuò)過已填寫的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，賣家也不會受到任何懲罰，但多數(shù)賣家還是對這項(xiàng)新政策感到不安。在亞馬遜全球開店發(fā)起的相關(guān)投票中，有42%的賣家表達(dá)了對這項(xiàng)新要求的不滿。

　　甚至還有賣家認(rèn)為，亞馬遜現(xiàn)在對物流的要求越來越高了，這項(xiàng)新要求似乎也在把保證物流時(shí)效的壓力移交給賣家們。

　　此外，根據(jù)日前了解到的消息，于美國站的賣家們而言，近期暴漲的美線運(yùn)價(jià)也正重壓在物流挑戰(zhàn)上。

　　美線運(yùn)價(jià)全面暴漲，物流成本居高不下

　　獲悉，4月中旬，受市場供需關(guān)系持續(xù)改善影響，北美航線的班輪公司正在推升下旬開航航次的航線運(yùn)價(jià)，即期市場訂艙價(jià)連續(xù)三周大幅上漲。

　　具體而言，4月14日披露的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)顯示，SCFI上海-美西集裝箱航線運(yùn)費(fèi)報(bào)1668美元/FEU，相較上周大幅上漲29.1%；SCFI上海-美東集裝箱運(yùn)費(fèi)報(bào)2565美元/FEU，較上周上漲19.5%。

　　與此同時(shí)，馬士基、達(dá)飛、長榮等多家船公司也都相繼通知上調(diào)GRI：自4月15日起，每FEU運(yùn)價(jià)調(diào)漲600-1200美元不等。其中美東航線因原運(yùn)費(fèi)水平較高，相對漲幅較低，部分船公司已申請于5月1日再度上漲600-1000元。

　　2023年，通貨膨脹、消費(fèi)降級等多重不利因素本就如同五指山般重壓在賣家稀薄的利潤之上，此次美線運(yùn)價(jià)全面暴漲的消息，無疑又給亞馬遜美國站賣家們增添了一份物流成本負(fù)擔(dān)。

　　隨著時(shí)間即將邁入5月，PrimeDay的腳步聲再次臨近。值此漲價(jià)關(guān)口，于美國站賣家們而言，選擇高效靠譜又能降本增效的物流渠道無疑是一大關(guān)鍵。