國際物流上的這幾種貿(mào)易術(shù)語你都懂嗎？

時(shí)間：2023-07-18 00:00:00 本文標(biāo)簽：外貿(mào) 跨境物流轉(zhuǎn)型深圳螞蟻雄兵跨境電商瀏覽次數(shù)：942

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貨運(yùn)代理的基本術(shù)語有EXW，F(xiàn)CA，F(xiàn)AS，F(xiàn)OB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。

這13種貿(mào)易術(shù)語，從左至右，賣方的義務(wù)越來越大，買方的反之。也就是說，上述貿(mào)易術(shù)語中，EXW術(shù)語下賣方承擔(dān)最小責(zé)任，而DDP術(shù)語下賣方承擔(dān)最大責(zé)任。

EXW 工廠交貨

是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語。

FCA 貨交承運(yùn)人

是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

FAS 船邊交貨

是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。

國際海運(yùn)-國際貨物運(yùn)輸-國際貨代

FOB 術(shù)語

是指貨物名稱+貨物數(shù)量+單價(jià)+FOB+裝運(yùn)港。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是在越過船舷時(shí)轉(zhuǎn)移。由于貨物沒有越過船舷責(zé)任承擔(dān)應(yīng)該由賣方公司承擔(dān)。如果在吊運(yùn)過程中，吊桿斷裂，水泥沒有落入大海而是落入船板上，則風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，這個(gè)責(zé)任就應(yīng)該有買方公司承擔(dān)。

CFR 成本加運(yùn)費(fèi)

是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。

CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)

是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。若當(dāng)事方無意越過船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語。

CPT 運(yùn)費(fèi)付至（指定的目的地）

是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨（貨交承運(yùn)人），但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。

CIP 運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)

是指賣方向其指定的國際貨代交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

DAF 邊境交貨

是指當(dāng)賣方在邊境的指定的地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時(shí)，即完成交貨。

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