跨境電商物流的主要環(huán)節(jié)有哪些？

　　美國專線-跨境電商物流-螞蟻雄兵

      跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動和存儲的計(jì)劃，實(shí)施和控制管理過程。
       
       跨境物流有7個(gè)環(huán)節(jié)：國內(nèi)運(yùn)輸、國內(nèi)報(bào)關(guān)、跨境運(yùn)輸、海外清關(guān)、倉儲中轉(zhuǎn)、海外派送。除了國際快遞和部分專線，大部分跨境賣家都需要協(xié)同多個(gè)第三方物流商，以完成全鏈路交付。
　　
       1.競爭集中于東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競爭較少

　　由于環(huán)渤海地區(qū)、長三角、珠三角等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸需求旺盛，海運(yùn)、空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，對貨源的爭奪和對運(yùn)力資源的爭奪最為激烈。中西部地區(qū)則因經(jīng)濟(jì)相對不活躍，跨境運(yùn)輸需求較少運(yùn)輸成本較高。

　　2.區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競爭激烈，跨地區(qū)、跨行業(yè)的競爭較少

　　跨境物流行業(yè)盡管市場競爭者眾多，但受自身資金實(shí)力、管理和技術(shù)能力所限，以及由于全國物流市場相互割裂，其競爭表現(xiàn)在某一區(qū)域市場的企業(yè)之間的競爭，例如長三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競爭；或者對某一行業(yè)客戶資源的爭奪。

　　3.服務(wù)功能單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象較為嚴(yán)重

　　大部分跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流或者空運(yùn)物流服務(wù)，能提供多式聯(lián)運(yùn)和滿足客戶其他不同需求的跨境物流企業(yè)較少；在提供跨境物流服務(wù)時(shí)，局限于報(bào)關(guān)訂艙等傳統(tǒng)服務(wù)，在提供運(yùn)輸方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、綜合物流服務(wù)方面較少，因此同質(zhì)化競爭現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

　　跨境電商物流按照操作環(huán)節(jié)來劃分，主要分為前端攬收、庫內(nèi)操作、出口通關(guān)、國際干線、境外清關(guān)、中轉(zhuǎn)分撥、海外倉儲、尾程派送、退件處理等核心環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)在專線如輕松速達(dá)專線那樣都會在服務(wù)包含到，不需過多關(guān)注省時(shí)省力。

美國fba國際物流-FBA國際物流-fba國際物流報(bào)價(jià)
　　一、何為報(bào)關(guān)清關(guān)?

　　報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物裝船出運(yùn)前，向海關(guān)申報(bào)的手續(xù)

　　清關(guān)即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國關(guān)境時(shí)，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)

　　報(bào)關(guān)是清關(guān)過程中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)

　　跨境電商物流從發(fā)貨模型的維度來劃分，可以分為直發(fā)類物流和海外倉發(fā)貨。

　　直發(fā)類物流模型主要對應(yīng)客戶群體是eBay，Wish、速賣通、獨(dú)立站等電商平臺上的賣家，常見的渠道包括三大類，主要分為商業(yè)快遞（如DHLFedEx、UPS）、電商專線（如輕松速達(dá)專線）、郵政渠道（如中國郵政、外國郵政）。

　　海外倉發(fā)貨模型主要對應(yīng)的客戶群體是一些具備一定體量的大型賣家、工貿(mào)一體化賣家、品牌型賣家、獨(dú)立站賣家等。亞馬遜的FBA倉其實(shí)也屬于海外倉發(fā)貨模型。

　　二、跨境電商物流主要模式

　　1普遍的就是國際小包

　　2國際快遞

　　3海外倉

　　4跨境專線物流

　　5國內(nèi)快遞的國際化服務(wù)

美國fba海運(yùn)費(fèi)用-中國空運(yùn)到美國價(jià)格-東莞fba貨代

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