鹽田港疫情給全球供應(yīng)鏈又一次帶來沖擊！

鹽田港是世界上最繁忙的港口之一。這個(gè)港口每周至少要服務(wù)100艘船，但是由于5月底廣東省新冠肺炎疫情的爆發(fā)，部分已經(jīng)關(guān)閉了一個(gè)星期。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年鹽田港總集裝箱吞吐量為1334萬TEU，因此該港目前的情況很可能進(jìn)一步打擊脆弱的全球供應(yīng)鏈。

馬士基大限度地減少鹽田港對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_，馬士基和赫伯羅特等集運(yùn)公司都發(fā)表了一份聲明，稱正在改變船舶航線。為了減少鹽田國(guó)際集裝箱碼頭(IYICT)西部港區(qū)所有船舶的掛靠，馬士基將另行通知其恢復(fù)日期。

據(jù)五月二十七日鹽田港官方通知，五月三十一日00:00起鹽田國(guó)際將恢復(fù)接收進(jìn)港重柜，但僅接受船舶預(yù)計(jì)到港日期前三天內(nèi)的出口重柜，實(shí)施時(shí)間為五月三十一日至六月六日。

5月31日，由于鹽田港和蛇口港所在地深圳的確診病例繼續(xù)增加，馬士基再次發(fā)表聲明，稱情況持續(xù)惡化。

由于部分業(yè)務(wù)的關(guān)閉和消毒和檢疫措施，鹽田國(guó)際集裝箱碼頭(YICT)堆場(chǎng)的集裝箱越來越多。主要用于卸貨的東部碼頭，由于工人數(shù)量減少，生產(chǎn)力已經(jīng)降到正常水平的30%。

馬士基表示，預(yù)計(jì)未來一周鹽田港碼頭擁堵和船舶延誤將持續(xù)七至八天。

此外，相關(guān)航線上的運(yùn)費(fèi)似乎也受到了一定程度的影響。

目前，從亞洲到北美的西海岸的運(yùn)費(fèi)比去年同期增加了236%。從亞洲到北美的東海岸增加了190%。這不包括美國(guó)和全球進(jìn)口商支付的溢價(jià)和其他費(fèi)用。美國(guó)出口商表示，每個(gè)集裝箱至少需要支付17，000美元的運(yùn)費(fèi)。

一個(gè)不愿透露姓名的進(jìn)口商說：我的運(yùn)費(fèi)上漲了300%，除此之外，由于艙位非常有限，我無法保證我的貨物何時(shí)到達(dá)。

根據(jù)FreightWavesSONAR的數(shù)據(jù)，從中國(guó)鹽田開始港到所有美國(guó)港口的TEU數(shù)可以看到下圖。(白色虛線代表未來7天的TEU數(shù)量。

從中國(guó)港口到北美西海岸(藍(lán)色)和北美東海岸(綠色)港口40英尺集裝箱的平均價(jià)格如下。

蝴蝶效應(yīng)。

鹽田港處理深圳向美國(guó)和歐洲出口的近90%，100條航線可能受到停業(yè)的影響。歐洲對(duì)北美的出口、跨太平洋和遠(yuǎn)東北歐的貿(mào)易路線可能會(huì)有更多的延誤。

航空分析師LarsJensen表示，世界各地的托運(yùn)人，而不僅僅是中國(guó)的托運(yùn)人，他們應(yīng)該重視這次擁擠，中國(guó)任何一個(gè)集裝箱港口的暴發(fā)都有可能把當(dāng)前港口擁擠和集裝箱短缺問題的解決日期推遲到明年。

歸根結(jié)底，世界是完全連接的。

各位朋友如果需要出運(yùn)貨物，并且想詳細(xì)了解亞馬遜FBA頭程，整柜/拼箱海運(yùn)到美國(guó)/加拿大/歐洲/日本等，FBA倉(cāng)庫(kù)、FBA海運(yùn)、FBA空運(yùn)報(bào)價(jià)等業(yè)務(wù)，只要您的一個(gè)電話，或者一封郵件，螞蟻雄兵跨境物流將竭誠(chéng)為您提供有保障的運(yùn)輸方案，一站式服務(wù)國(guó)內(nèi)外客戶省時(shí)、省心、省力、省錢的一致選擇，專注解決您的國(guó)際物流后顧之憂！承接中國(guó)與東南亞貨物起運(yùn)到目的地，免費(fèi)咨詢熱線：0769-21660804

【為您推薦】：

UPS計(jì)劃到2026年減少50%亞馬遜配送量，提升盈利能力

?；鸷螅_(dá)飛率先重啟紅海航行！

新一輪貿(mào)易沖突！特朗普計(jì)劃2月起對(duì)加拿大和墨西哥加征25%關(guān)稅

UPS終止與USPS合作，獨(dú)立掌控最后一英里配送環(huán)節(jié)

DHL：對(duì)2025年海運(yùn)市場(chǎng)持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度

------ 責(zé)任編輯：螞蟻雄兵跨境物流
@版權(quán)所有：轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處